头条新闻!国际油价“五连跌” 国内油价下调箭在弦上
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国际油价“五连跌” 国内油价下调箭在弦上
北京讯 继上一轮下调后,国际油价再迎五连跌,为国内下一轮成品油价格调整奠定了基础。专家预测,下轮油价大概率下调,有望重回“9元时代”。
国际油价持续走跌
6月17日,WTI原油期货价格收跌2.28美元,至每桶91.44美元;布伦特原油期货价格收跌2.31美元,至每桶96.17美元。至此,国际油价已连续五天累计下跌超8%,创下近四个月新低。
下调预期增强
根据国家发改委的规定,国内成品油价格调整周期为14个工作日,新一轮调价窗口将于6月13日24时开启。从目前国际油价走势来看,下轮调价下调的可能性较大。
或重回“9元时代”
隆众资讯原油行业分析师李彦表示,本轮下调幅度或超过0.4元/升,92号汽油有望重回“9元时代”。
利好因素多
多重因素推动了本轮国际油价下跌。一是全球经济衰退预期加剧,抑制了原油需求。二是美国加息导致美元走强,打压了非美元区投资者持有多头头寸的意愿。三是欧佩克+维持增产计划,供应充足。
影响广泛
油价下调将对多个领域产生影响。对消费者而言,出行成本将有所下降;对企业而言,运输成本将减轻;对宏观经济而言,将有利于降低通胀压力。
专家建议
专家建议,相关部门应抓紧时机,做好成品油价格调整工作,并适时推出利好政策,帮助企业和消费者应对油价波动。
新加坡港口现“大拥堵” 供应链再受冲击
新加坡 - 2024年6月17日讯,全球最繁忙的港口之一新加坡港近日出现严重拥堵,大量货船在港口外排队等待进港,拥堵情况或将持续数周。这加剧了全球供应链的紧张局面,并可能推升运费和物价。
据悉,拥堵的原因是多方面的,包括:
- 全球集装箱运输需求旺盛。由于疫情导致的居家办公和网购需求激增,集装箱运输需求持续旺盛。
- 俄乌冲突导致港口作业效率下降。俄乌冲突导致黑海港口关闭,部分运力转移至新加坡港,加剧了港口压力。
- 新加坡港口自身能力有限。新加坡港的码头容量和自动化程度相对较低,难以应对激增的运输需求。
目前,新加坡港务局正采取措施缓解拥堵,包括增加港口作业时间、协调船舶进港安排等。但业内人士预计,拥堵情况或将持续数周,甚至可能延长至今年年底。
新加坡港口的拥堵将对全球供应链产生重大影响。一方面,它将导致运费进一步上涨,推升企业生产成本和消费者物价。另一方面,它也可能导致货物延误交付,影响生产和贸易活动。
专家建议,各国应加强港口基础设施建设,提高港口作业效率,以应对全球集装箱运输需求旺盛的局面。
以下是一些关于新加坡港口拥堵的额外细节:
- 截至2024年6月16日,在新加坡港外排队的集装箱船数量超过200艘。
- 一些船只的等待时间已经超过两周。
- 拥堵导致集装箱运费大幅上涨,从亚洲到欧洲的运费已经涨至每40英尺集装箱10000美元以上。
新加坡港口的拥堵是全球供应链面临的众多挑战之一。其他挑战还包括港口劳工短缺、航运延误和政治风险等。这些挑战正推升全球物价上涨,并给全球经济增长带来压力。
发布于:2024-07-05 20:49:41,除非注明,否则均为
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